建造加氢基础设施

Linde Hydrogen FuelTech是加氢基础设施领域无可争议的先锋，提供从加氢站建造到专业服务的一站式服务，包括项目执行、维护和修理。我们的创新解决方案涵盖各种加氢技术——从氢能叉车的加氢机制造到氢能公交车或乘用车的完整加氢站。

Linde Hydrogen FuelTech专门从事高效的储存、压缩和加注技术，提供每千克的最低总拥有成本和每平米占地面积最高产量的设备。公司与客户密切合作，提供氢基础设施解决方案，所有解决方案均按照最高安全标准进行设计。客户可以选择最适合其需求的供应模式，无论是气态氢（GH2）、液态氢（LH2）或现场制氢解决方案。

离子压缩机

林德获得专利的离子压缩机专为处理气态氢而设计——使用五个液压活塞将氢气逐步压缩到适当压力。该离子压缩机采用不会与气体结合的离子液体，位于活塞上方，使其能够上下运动。在活塞向上运动时，活塞上方的离子液体与氢气一起被压缩，离子液体还能够同时充当润滑剂和冷却剂，可明显地减少磨损。

此外，离子压缩机的运动零部件比传统活塞压缩机要少。除了在压缩过程中提供更好的冷却效果并减少无法利用的剩余容积之外，这些离子液体还能提高压缩机的能效。在压缩周期结束时，氢中的任何离子液体分子都会被分离出来，返回到工艺流程中。

由于无需使用润滑剂，离子压缩机能够使得压缩氢免受污染的风险，保证了较高的纯度，这对于一些对纯度有着严格要求的燃料电池应用尤为重要。

液氢泵

林德液氢泵是液态氢压缩理想的解决方案。液态氢在−253°C的温度下流入两个泵室中的第一个。这个双泵室系统完全浸没在低温液体中。活塞向上运动，将氢压缩到大约6巴，同时将其泵入第二个泵室，并被进一步压缩到900巴。液氢由此变为气态，处于可向车辆加注的合适压力，随后氢气从低温升高至−40°C的加注温度。

液氢泵确保了在所有这些工序中氢的高纯度。除了占地面积小和高产能外，液氢泵还能最小化加氢站的能耗。由于其直接压缩液氢，液氢泵只需传统压缩机消耗能量的10-20%。压缩后的氢通过冷却系统直接进入车辆，无需要额外外部冷却系统。此外，其低维护设计还进一步降低了运营成本。

离子压缩机和液氢泵的亮点：

- 低能耗

- 低噪音

- 占地面积小

- 高可靠性

- 低维护要求

- 超长使用寿命