功率等级：6.0MW-6.6MW

叶轮直径：172米、175米、185米

塔架高度：100米、120米、140米、160米

新设计——新型传动系统，一颗强壮的心

主轴承采用双TRB结构，轴承背对背布置，轴承座采用整体式。这一结构可以提高轴承的跨距，从而降低轴承所受的载荷并提高系统抵抗倾覆力矩的能力。整体承载能力强，可以有效缩短主轴长度，使传动链更为紧凑。针对双TRB，装配前技术中心组织多轮装配方案研讨会，剖析装配过程中的重点难点及设计理念，并对组装人员进行技术交底，确保每道工序满足设计要求。

新方法——核心部件自运维

齿轮箱设计成免主吊的更换方案，机组预留有接口，与齿轮箱厂家联合设计开发的自提升装置可以实现舱内自提升，降低机组全生命运维成本。厂内对齿轮箱的自提升工装进行了预装，将可能遇到的问题尽可能暴露出来并进行整改，确保自提升安全稳妥。

新外观——工业设计之美

设计以鲲鹏为原型，鲲代表海上机型，鹏代表路上机型，是海陆两用机型的外在表现。机组外形采用工业美学设计，机舱两侧的腰线和类三角的凹陷组成翅膀的形状，整体结构紧凑，布置合理，满足机舱散热和整体运输要求。